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徐工减速箱振动、噪声对比测试报告作者：北京万博振通发布时间：2020-04-22 已访问：705 次

1、 测试时间、地点、人员

测试时间：2014年3月14日晚上；

测试地点：徐工铲运装载车减速箱某车间；

测试人员：张惠陈梓君；

2、 测试目的

通过对铲运装载车减速箱进行振动和噪声测试采集与分析，测试一台磨合好的一台疑似有问题的。为减速箱质量控制提供可靠的频谱依据。要做到频谱辨识率高、长周期、实时在线显示、自动量程等。

3、 测试对象

徐工铲运装载车减速箱测试台

图片16.png

图1 现场设备照片

4、测试工具

BVM-300-4M动态信号分析仪、HS5633A声级计

图片17.png

5、结果分析：

1、当现场一档1200rpm测试，人耳察觉到的异响声音，从声级计上测试的数据上看，也有明显的异样。其声级计的数据会明显上升。

2、两台减速箱设备同工况对比测试。发现疑似问题设备和良好设备无论是噪声频谱或振动频谱，总体上区别明显。

3、通过在不同挡位状态下通频振动测试数据的对比表中看，在现场强大的环境噪声的影响下，用通频振动测试数据去衡量一个轻微异样的情况，还是有困难的。必须用频谱分析的方法作为依据才好。

4、通过频谱图无论是噪声频谱或振动频普疑似问题设备的问题指向是及其一致的。全部指向输入轴主齿轮啮合的问题。

5、BVM-300-4M动态信号分析仪采样频率可以达到64kHz ，24位AD精度，其动态范围达到了110dB足够细腻足够捕捉任何细节，可以为质量控制提供可靠数据。

6、振动测试和噪声测试在频响和测试方式上有所不同，但各有优势。集合起来相辅相成，各以达到意想不到的收获。

7、由于没有行业现行检验标准，我们的测试结论有待商榷。

8、若通过我公司的BVM-300-4M动态信号分析仪，经过一段时期的数据测试、摸索与整合。相信测试标准会很快诞生的。你们的年轻人很优秀！

北京万博振通检测技术有限公司

2014年3月14日

报告下载：

徐工铲运装载车减速箱对比测试报告.pdf

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